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Idéal pour un vélo :
- Enfin un changement de vitesses 100% analogique sur vélo.
- Encombrement axial réduit (roue arrière sans pignon avec 10 rangées
de dents).
- Faible poids et simplicité de commande.
- Très peu d'énergie pour changer le rapport sur le brin mou.
- Ni chaîne ni graisse, et un carénage entoure le tout.
Simplicité pour l'utilisateur lambda :
- Une méta-commande au guidon de type "sortie sportive " ou " balade ".
- La gestion de paramètres par un ordinateur de bord comme :
....................... La pression exercée sur la courroie
....................... La vitesse actuelle
....................... L'inclinaison du terrain
-> Le rapport optimum est mis, sans à-coup.
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